Destacado Cuanto sabes de Aerodinamica de HL /5 En sus marcas, listos… Has terminado. General Cuanto sabes de Aerodinamica de HL 1 / 5 Categoría: TPHL Aerodinamica HL ¿Por qué las palas del rotor principal necesitan aletear (flapear)? La formación del cono tiene lugar para contrarrestar el flapeo Para contrarrestar la Disimetría de Sustentación Para contrarrestar el stall del rotor a bajas velocidades La Precesión Giroscópica causa el conado 2 / 5 Categoría: TPHL Aerodinamica HL A toda acción se opone una reacción igual y contraria es: 3ra Ley de PASCAL 3ra Ley de NEWTON 1ra Ley de OHM 6ta Ley de BERNOULLI 3 / 5 Categoría: TPHL Aerodinamica HL Los vórtices o remolinos de los extremos de los planos se generan cuando: Se opera a bajas velocidades Se opera a altas velocidades Se desarrolla la sustentación Hay vientos turbulentos 4 / 5 Categoría: TPHL Aerodinamica HL ¿Cuál es el primer propósito del rotor de cola? Mantener la dirección durante el vuelo Mantener una autorrotación directa Asistencia para hacer virajes coordinados Contrarrestar el efecto de torque del rotor principal 5 / 5 Categoría: TPHL Aerodinamica HL ¿Cómo se llama a esa porción de resistencia creada al producirse sustentación? Resistencia parásita, que es grandemente afectada por los cambios de velocidad Resistencia de interferencia Resistencia inducida, que no es afectada por los cambios de velocidad Resistencia inducida, que es grandemente afectada por los cambios de velocidad Your score is 0% Reinicia el cuestionario
