Destacado Cuanto sabes de Aerodinamica de HL /5 En sus marcas, listos… Has terminado. General Cuanto sabes de Aerodinamica de HL 1 / 5 Categoría: TPHL Aerodinamica HL ¿Por qué las palas del rotor principal necesitan aletear (flapear)? Para contrarrestar el stall del rotor a bajas velocidades Para contrarrestar la Disimetría de Sustentación La formación del cono tiene lugar para contrarrestar el flapeo La Precesión Giroscópica causa el conado 2 / 5 Categoría: TPHL Aerodinamica HL A toda acción se opone una reacción igual y contraria es: 3ra Ley de PASCAL 1ra Ley de OHM 3ra Ley de NEWTON 6ta Ley de BERNOULLI 3 / 5 Categoría: TPHL Aerodinamica HL Los vórtices o remolinos de los extremos de los planos se generan cuando: Se opera a altas velocidades Se desarrolla la sustentación Se opera a bajas velocidades Hay vientos turbulentos 4 / 5 Categoría: TPHL Aerodinamica HL ¿Cuál es el primer propósito del rotor de cola? Contrarrestar el efecto de torque del rotor principal Mantener una autorrotación directa Asistencia para hacer virajes coordinados Mantener la dirección durante el vuelo 5 / 5 Categoría: TPHL Aerodinamica HL ¿Cómo se llama a esa porción de resistencia creada al producirse sustentación? Resistencia inducida, que es grandemente afectada por los cambios de velocidad Resistencia inducida, que no es afectada por los cambios de velocidad Resistencia parásita, que es grandemente afectada por los cambios de velocidad Resistencia de interferencia Your score is 0% Reinicia el cuestionario
